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第一，入门门槛低。一般在收货场地与承运车辆就能开张营业，部分地区没有进行严格的审查监管；第二，竞争激烈。这个门槛低导致的必然结果，为了拿到货源打价格站，而不注意服务与时效提升的价值考虑；第三，无品牌。大件物流一般是都以“专线”形式存在，很难有非常优秀的公司能够整合足够的资源在大件物流领域做出非常好的成绩。
干线物流运输其实是专线物流运输的一个分支，并且是属于专线物流运输的末端物流运输方式，也就是专业说法的二级派送部分，在专线物流运输完成之后，干线物流运输的职能就是将专线物流运输而来的货物进行干线物流运输至目的地，是专线物流运输的延伸，也是干线物流运输的主要工作内容。专线物流运输顾名思义就是专注于一条线上进行货物运输的意思，比如：潍坊到北京的专线物流运输，潍坊到重庆的专线物流运输，专线物流运输的特点就是它一旦开始进行运输，那么在运输的过程中是不会停靠某个城市进行装卸搬运工作的，也既确保了专线物流运输的效率，可是也确保了专线物流运输的安全性。
需要注意的是，现代社会同城配送服务要避免高度同质化。西安同城配送公司认为，服务的同质化会让行业企业陷入价格战的漩涡；相反，在目前行业门槛较低、成本高的大环境下，谁能够准确找到用户的心里痛点，谁就能够在当前的大环境下占据优势。物流公司认为，在未来，同城配送服务会慢慢向高效、快速、精细化方向发展。就要求同城配送的公司更加重视服务这一方面，否则，市场空有需求，而自身会后劲不足。
